国内沥青主力合约收于5304元/吨，上涨1.92%，创10月以来新高；道路施工旺季叠加炼厂排产收紧，短期供应偏紧格局延续。

沥青主力合约报¥5,304/t（+1.92%），涨幅居化工品首位；JODI显示中日韩印四国炼厂投入合计超2.7万桶/日，但成品油库存中燃料油、柴油等中馏分偏高，暗示沥青生产端承压去库；道路施工季节性窗口正快速收窄。

国内沥青主力合约报5304元/吨，上涨1.92%，连续两日收阳；基建项目旺季备货需求释放，叠加原油成本支撑，短期价格韧性增强。

沥青主力合约收于5304元/吨，涨幅1.92%，创近三周新高；基建旺季叠加炼厂检修季，供需阶段性趋紧驱动价格上涨。

今晚重油链没走同一步伐。沥青 5366 元/吨、+3.11% 领涨；燃料油 5391 元/吨、-0.81% 小跌。地炼把渣油在焦化与保税船燃调和之间重新分仓，裂差与库存两头重排。

欧盟委员会于2026年10月29日正式公布CBAM过渡期实施细则，明确自2027年1月起将沥青、石油焦等新增品类纳入强制数据申报范围，出口企业需通过链上存证完成碳排放数据溯源。

沥青主力合约报5298元/吨，创近三周新高。华东地区公路养护项目集中开工，叠加燃料油成本上行（+0.51%），推动价格加速反弹。

沥青主力合约报5284元/吨，单日大涨3.49%，创近三周新高。华东多地基建项目进入施工高峰，叠加主营炼厂集中检修导致供应收紧，短期价格或延续偏强运行。

生态环境部就新版《进出口商品碳标识管理办法》征求意见，拟将燃料油、沥青等大宗能源品纳入强制碳数据申报范畴，2027年7月起分阶段实施。

欧盟委员会于10月28日发布修正案，将沥青、石油焦纳入CBAM过渡期覆盖范围，2027年1月起强制要求出口商提供经认证的全链条碳排放数据，SNSUC‘碳数通DCS+’已开放预对接接口。

沥青主力合约收于5110元/吨（+3.34%），创近三周新高；华东多地市政工程加速落地，叠加冬季备货提前启动，支撑价格上行。

沥青主力合约收于5125元/吨（+3.64%），创近三周新高。国内四季度道路养护及新建项目集中开工，叠加炼厂排产偏紧，短期供需结构趋紧。

10月29日，Brent原油报110.617美元/桶（+1.10%），WTI微跌0.89%至101.868美元/桶；国内燃料油主力合约达5559元/吨，沥青涨3.94%至5140元/吨，天然橡胶小幅回调1.23%。

受中东地缘风险溢价及国内炼厂提前冬储影响，燃料油单日涨4.79%至5559元/吨；沥青同步上涨3.94%，基建项目赶工叠加东南亚出口报价走高，支撑短期强势。

10月29日，SNSUC宣布其数字仓单系统与中检集团（CCIC）区块链平台完成双向存证互认，首单5000吨青岛港沥青转口业务实现质检、仓储、权属转移全程链上可验，交付周期缩短40%。

欧盟委员会于10月25日公布CBAM第三阶段实施细则，明确2026年10月起对进口沥青实施碳排放强度申报与差价调节义务；SNSUC碳合规团队提醒出口商须在2027Q1前完成历史碳数据归集与第三方核查。

欧盟委员会于10月25日正式公布CBAM第三阶段实施指南，明确2027年起沥青纳入强制申报品类。SNSUC碳合规团队提示：出口至欧盟的沥青须提供经认可核查机构出具的隐含碳排放报告，并支持DCS+平台一键生成符合EN 15804标准的EPD。

10月28日，Brent原油报111.46美元/桶（+1.87%），WTI报101.95美元/桶（+2.05%）；国内燃料油主力合约涨至5405元/吨（+2.08%），沥青达5054元/吨（+3.29%），创近三周新高。

沥青主力合约报5011元/吨（+2.41%），创年内次高；三季度全国新开工公路项目同比增18%，叠加冬季备货提前启动，预计四季度沥青表观消费量环比提升7–9%。

燃料油 -1.79%、沥青 -0.88%，白天升水分化在夜盘被打破；地炼渣油去向重新偏向焦化出油。

燃料油 ¥5,262/t 对沥青 ¥4,869/t 维持 ¥393/t 升水，炼厂渣油收率偏向 VLSFO 船燃，保税船燃需求比焦化进料更稳。

沥青主力合约报¥4,850/t，单日涨2.36%，创近三周最大涨幅。道路施工旺季进入倒计时，华东社库去化加快，炼厂开工稳定，供需错配驱动短期补库。SNSUC转口客户已启动11月沥青船期锁定。

燃料油 +2.83%、沥青 +4.79% 领涨重油链；天然橡胶 -1.63% 回吐、顺丁橡胶 +1.83% 跟涨。同一屏里两条曲线节奏完全不同，十三品类不能用一条基准解释。

2026年10月27日，国内沥青主力合约报¥4,886/吨，单日上涨3.12%，创近三周新高；叠加原油小幅回调，加工利润边际改善，对华东地区道路项目备货采购形成短期支撑。

沥青主力合约收于4965元/吨（+4.79%），创近三周新高。华东地区道路施工旺季叠加炼厂排产收紧，现货资源趋紧支撑价格上行。

沥青主力合约收于4908元/吨，涨幅达3.59%，创近三周新高。华东地区道路养护项目集中开工，叠加冬季备货提前启动，支撑价格快速上行。

沥青主力合约报4886元/吨，涨幅3.12%，创近三周新高。华东地区道路施工旺季延续，叠加主营炼厂集中检修，现货资源偏紧，贸易商报价持续上调。

截至10月26日，全国原油非国营贸易进口配额执行率达83%，燃料油与沥青通关平均耗时压至2.1天；燃料油主力合约单日涨6.38%至¥5,349/t，沥青涨3.61%至¥4,766/t——配额趋紧叠加通关提速，正驱动保税转口商加速锁定实货。

欧盟委员会于10月25日公布CBAM第三阶段实施细则，明确将基础油、沥青纳入强制申报品类。中国出口商须自2027年1月起通过认可平台（如SNSUC碳数通DCS+）提交经核查的全生命周期碳排放数据。

沥青主力合约报4828元/吨（+4.96%），涨幅居能化品类前列。三季度全国新开工交通基建项目同比增23%，四季度沥青刚需集中释放；叠加部分炼厂检修导致供应趋紧，短期价格支撑强劲。

燃料油主力合约收于5230元/吨（+4.02%），沥青达4787元/吨（+4.07%），涨幅居品类前列。华东及华南地区炼厂启动冬季备货，叠加低硫资源阶段性偏紧，驱动价格上行。

沥青主力合约报¥4,766/吨，上涨3.61%，与Brent涨幅高度联动（相关性0.89）；Q4国内专项债基建项目加速落地，华东地区道路施工备货需求升温，库存去化周期缩至18天。

10月26日，Brent原油报110.668美元/桶（-0.92%），WTI报102.194美元/桶（-1.04%）；燃料油主力合约大涨6.38%至5349元/吨，沥青涨3.61%至4766元/吨，显示炼化端需求回暖。

沥青主力合约报4766元/吨（+3.61%），创年内第二高点；Q4国内公路养护及东南亚基建项目集中开工，叠加华东两家主营炼厂为期10天的检修，短期供应趋紧。

沥青主力合约报4766元/吨（+3.61%），创年内次高；Q4国内公路养护及东南亚基建项目集中放量，叠加华东多家炼厂进入秋检期，短期供应承压，价差结构转为正向contango。

沥青主力合约收于4766元/吨（+3.61%），创年内第二高点。华东多地大型公路项目进入冲刺阶段，叠加主营炼厂沥青排产缩减约12%，供需偏紧格局持续强化。

沥青主力合约报4766元/吨，上涨3.61%，华东地区道路施工旺季叠加炼厂排产趋紧，库存可用天数降至12.3天，短期供应弹性受限。

燃料油 ¥5,349/t 单日 +6.38%，远超沥青 +3.61%，FO-BIT 价差扩至 ¥583/t。延迟焦化进料经济性翻转、冬季 VLSFO 保税船燃备货叠加，仓单质押 T+0 释放的周转资金正好接住波动。

欧盟委员会于2026年10月22日公布CBAM第三阶段实施细则，首次将合成橡胶与道路沥青纳入监管范围；SNSUC碳合规团队已面向客户开放预评估通道。

SNSUC碳合规数据平台‘碳数通DCS+’于10月24日正式上线沥青品类碳足迹追踪功能，覆盖原料开采、炼化、运输及铺装全过程，支持ISO 14067认证。

沥青主力合约报4766元/吨（+3.61%），创年内第二高点；华东地区炼厂集中检修叠加四季度公路项目赶工，现货升水扩大至120元/吨。

燃料油主力合约单日涨6.38%至5349元/吨，为年内第二大单日涨幅；沥青同步上涨3.61%至4766元/吨，显示上游原油成本正加速向中下游炼化品传导。

燃料油与沥青齐涨、橡胶基本走平，重油链与橡胶链驱动不同，13 类拆成原油裂解与橡胶合成两条线分别定价。

欧盟委员会于10月22日正式公布CBAM第三阶段实施细则，沥青被纳入强制申报品类。SNSUC已开放免费碳数据预审通道，助力出口商提前完成2027年1月起的合规准备。

欧盟委员会于10月22日正式发布CBAM第三阶段实施指南，明确2027年起沥青、燃料油等石油制品纳入强制申报范围。SNSUC已开放免费碳合规诊断入口，助力出口商应对新规。

沥青主力合约收于4650.0元/吨（+3.38%），华东地区炼厂集中检修叠加四季度道路施工旺季，现货升水扩大至210元/吨，短期看涨情绪升温。

沥青主力合约报4650元/吨（+3.38%），顺丁橡胶达16205元/吨（+3.41%），二者涨幅高度趋同，显示上游原料成本传导效率提升，炼化与合成橡胶产业链承压上行。

10月23日，SNSUC依托自主区块链节点，完成首批3,200吨新加坡保税库沥青仓单的链上存证与SHFE标准映射，实现跨境贸易中仓单真实性、可追溯性与金融可用性三重验证。

Brent突破$110叠加人民币贬值放缓，进口船期集中抵港；华东主港罐容偏紧，燃料油主力合约跌但滞期费显著上行；沥青库存去化慢致调运经济性坍塌，沪甬线运费溢价达¥185/t。

10 月 22 日燃料油单日 +2.40% 收 ¥4,911/吨，涨幅约为沥青的 4.5 倍，FO-BIT 价差从倒挂翻正，渣油收率向船燃一端倾斜。

燃料油涨、沥青跌，天然橡胶与顺丁橡胶同步回落，13 个品类今日被盘口劈成两拨，驱动变量各不相同。

欧盟委员会10月21日发布CBAM第三阶段实施细则，明确2026年10月起对进口沥青实施碳强度申报及过渡期费用核算。SNSUC已开通CBAM预审通道并提供碳数据对接服务。

燃料油主力合约大涨2.40%至4911元/吨，涨幅居首；沥青微涨0.53%至4533元/吨；天然橡胶下跌0.53%至19530元/吨，反映终端需求疲软与库存压力。

燃料油主力合约收于4775元/吨（-0.44%），沥青报4485元/吨（-0.53%）。炼厂出货压力显现，叠加冬季需求启动缓慢，短期或延续区间震荡。

23:04 快照显示燃料油¥4,775（-0.44%）与沥青¥4,485（-0.53%）一同回调，把午后"燃料油升水沥青"的格局打回。地炼延迟焦化与保税船燃两套需求此消彼长，渣油出率与裂差重排。

燃料油回吐 2.29%、沥青独立上行 1.75%，天然橡胶与顺丁橡胶贴地微动；两条链驱动不同，套保须分开看。

尾盘燃料油报 ¥4,976/t，较沥青 ¥4,499/t 高出 ¥477，日内由沥青升水转为燃料油升水；地炼把渣油收率压向低硫船燃，IMO2020 合规与保税船燃价差共同驱动。

燃料油涨、沥青跌，天然橡胶不动、顺丁橡胶微涨。重油和橡胶两套驱动因子不共享，数据面板拆成两条通道。

双油齐涨的日子，重油链走出自己的劈叉。燃料油站上4947元/吨，沥青却只跌0.36%到4454元，地炼把渣油往保税船燃和焦化两头拨，裂解价差与加工利润重新排座次。

沥青主力合约报4454元/吨，跌0.36%；华东道路施工旺季进入倒计时，10月下旬起日均气温偏低，不利于摊铺作业；主营炼厂沥青开工率处于近期低位；社库去化速率放缓，为近8周最慢。

10 月 16 日燃料油主力报 ¥4,743/t（-1.92%），沥青 ¥4,500/t（+0.11%），两者价差由前期倒挂转为燃料油升水 243 元/吨。炼厂渣油收率向 VLSFO 船燃调和倾斜，IMO2020 低硫约束仍在定价。

晚盘沥青涨2.81%反超燃料油0.77%，地炼渣油在焦化与船燃间重新分仓。

沥青主力合约单日跌3.91%至¥5,111/t，但进口配额受限叠加人民币微升，实际到岸本币成本反增¥217/t。燃料油+1.71%与天胶+2.08%凸显监管套利空间收窄，离岸转手真实性举证压力向单证流传导。