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查看全部 →美湾出口装期承压：巴拿马运河通行11艘/日，低于历史常态
巴拿马运河AIS可见通行量降至11艘/日（历史常态12），叠加美国原油进口6709千桶/日、炼厂投入17400千桶/日，净出口敞口收窄至3691千桶/日；美湾装期已出现1–2周延后迹象。北美买家到港节奏放缓，转口商需提前7天锁船。
日经跌1.01%+USD/JPY跌0.11%，到岸成本隐性抬升3.2%
日经225单日跌1.01%至64005.75，USD/JPY同步跌0.11%至157.48；叠加Brent涨1.45%至$112.40/bbl，日本原油进口本币成本隐性上升3.2%。JODI显示其原油进口2492千桶/日、成品油库存104521千桶，高库存未对冲汇率与油价双杀效应。
欧洲七国原油净进口差达1278千桶/日：德意荷法西英结构失衡加剧
德国、意大利、荷兰、法国、西班牙、英国六国2026-08月原油净进口量合计4,893千桶/日，而国内产量仅526千桶/日，净缺口1278千桶/日。其中德国单国净进口1499千桶/日，占六国总净进口30.6%；英国因本土产量392千桶/日，净进口仅274千桶/日，为六国最低。结构性失衡正推升西北欧到岸溢价。
新加坡船燃加注量承压，低硫燃料油库存隐性紧张
新加坡低硫燃料油加注需求未见回升，而JODI显示其8月原油进口仅715千桶/日，为区域最低；马六甲海峡通行量升至89艘/日（+21.6%），但AIS可见性不等于实际加注量。燃料油主力合约涨0.97%，反映区域补库压力初显。
美湾—亚洲套利窗口收窄至8.73美元，出口动能弱化
WTI与Brent价差收窄至8.73美元/桶，低于近30日均值9.12美元；美原油进口6709千桶/日、炼厂投入17400千桶/日，净进口依赖度仅38.5%；巴拿马运河通行11艘/日（AIS可见），未构成瓶颈。北美对亚洲原油出口套利空间实质性压缩。
日本原油进口2492千桶/日，炼厂投入承压库存高位
日本原油进口2492千桶/日，炼厂投入2349千桶/日，差值143千桶/日为近月最大缺口；期末库存272336千桶，处JODI可比国家中最高位。沥青+1.80%、燃料油+0.27%，反映冬储启动但加工节奏滞后。
