保税船燃（VLSFO、MGO）在保税环节免征消费税，这是它相对内贸重油的成本底线；近期绿色船用燃料（LNG、甲醇）保税加注试点从少数口岸扩到更多枢纽，国际中转船在舟山、上海外港的加注账被重新算过。

进口燃料油按 1.2 元/升、稀释沥青参照征收，等效约 1200 元/吨；配额内原油相对经济性改善。

燃料油在国内用作应税品目按约 ¥1,218/t 计征消费税，沥青不在征收范围。经保税区转口的货源在出区前增值税与消费税递延，一般贸易则到岸即实缴——三单一致与 SHA-256 货权指纹前置，是把「递延」锁死在合规路径上的两把锁。

国内汽柴油零售限价走 10 工作日均价机制，Brent 站上 112 美元后本轮均价大概率触发上调，估算汽柴油隐含上调约 120 元/吨；保税船燃不在零售限价与消费税框架内，走自己的价。

2021 年 6 月起，进口燃料油、稀释沥青按成品油税目征消费税，等效约 1.2 元/升、折算到岸成本约 1200 元/吨。这道税把“低价替代原料”的红利削掉一大块，地炼进料更偏向有配额的正规原油。